(电子商务研究中心讯)　　2月17日，亿欧网消息知，亿车科技近期宣称完成8000万元A轮融资，此轮融资由泓锦文并购基金领投，腾讯、同创伟业、坤鼎车联网产业基金等跟投。据悉，亿车科技将此轮融资资金计划用于2016年在全国建立6个区域运营中心和10个办事处。

　　在此之前，于2015年初，亿车科技曾获得鹏德创投旗下国家发改委互联网引导基金等两只基金共计1000万元的天使轮投资。

　　亿车科技成立于2014年11月，其创始人兼CEO为佘志登。鉴于停车场的信息化和智能化不足，亿车科技推出了蜜蜂停车和泊云。

　　蜜蜂停车是亿车科技于2015年下半年推出的产品，它是一款主打停车服务的App，主要帮助用户查找车位，并通过车牌识别技术实现出入车场自动抬杆，自动缴扣停车费等。泊云是亿车科技面向城市停车运维管理和车主服务推出的整体信息化集成解决方案，包括路边停车、停车场停车以及车联网增值服务，在帮助停车场导流的同时，接入车后服务和本地化服务从而增加停车场收入。

　　这是一种偏向B端的模式，面向B端停车场改造提供相关的硬件技术以及改造完成后的软件系统支持。

　　佘志登在接受媒体采访时表示截止目前“蜜蜂停车”上线5个月，场内泊位在5万个以上，停车缴费次数为200多万，停车费总金额是3000多万。目前完成了位于深圳的近150个停车场的改造，并计划在2016年在全国市场完成超过2000个停车场的接入和代运营。

　　此外，亿车科技还是深圳智慧路边停车项目“宜停车”的开发商、路边停车项目“公众停车宝APP”及相应互联网解决方案的提供商。宜停车是(亿车科技旗下的)千迈科技和政府合作的项目。

　　此前亿欧网曾有一篇文章指出：路边停车、路内停车和政府所有的公共停车场以及政府企事业单位停车场，均属于政府所掌握的资源，在各地对停车场资源的政策并不一致的前提下，选择和政府合作并不是很好的规模化选择。

　　同样是从停车切入的总部位于上海的e代泊，其创始人吕叶在接受亿欧网专访时曾表示：汽车存在两种状态，一种“行”，另一种“停”，停车无疑是高频动作，在一、二线城市中，停车难的问题更加明显。停车用户通常即车辆拥有者，相比租车，在消费入口上占据优势。当掌握停车入口后，也就自然容易过渡到其他领域，产生后续的商业价值。

　　而亿车科技将延伸场景至新能源汽车领域。据报道称，亿车科技将与比亚迪合作推出一款面向电动汽车充电运营和能源管理的互联网APP和SAAS云计算平台，为电动汽车车主、运输类集团客户提供充电、停车、能源管理等服务。

　　亿车科技目前主要通过停车费赚取收入、为政府及停车场物业提供云服务获得收益，为车后服务商导流赚取佣金收入，而与比亚迪的合作可以看作是其押宝新能源汽车赛道，毕竟是大势所趋。(来源：亿欧网 文/吴妙芸)